Portal politico de la Comunitat Valenciana

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•  Artículos de Prensa sobre el Accidente del metro del 3 de julio del 2006
•  Accidente de Picanya. Foto 6.
•  Agujero practicado en superficie al nivel del vagon descarrilado
•  Declaracions de García Antón
•  Video denuncia per l'accident del metro
•  La línia 1 del metro de València, encara en perill
•  Metro insegur a València
•  Accident de metro a València
•  Notícia TVV: Comissió Investigació Accident Metro València
•  Línea 900 - "Sin responsables" (1/3)
•  Línea 900 - "Sin responsables" (2/3)
•  Línea 900 - "Sin responsables" (3/3)
•  Actos por el aniversario del accidente del metro de Valencia (1 de 6).
•  Actos por el aniversario del accidente del metro de Valencia (2 de 6).
•  Actos por el aniversario del accidente del metro de Valencia (3 de 6).
•  Actos por el aniversario del accidente del metro de Valencia (4 de 6).
•  Actos por el aniversario del accidente del metro de Valencia (5 de 6).
•  Actos por el aniversario del accidente del metro de Valencia (6 de 6).
•  Intervenció de Joan Ignasi Pla a les Corts Valencianes per l`accident del metro
•  García Antón y su habilidad con el PowerPoint
•  Aumenta a 41 el número de muertos en el accidente de metro de Valencia
•  Hace un año se produjo un accidente similar en la línea 1 con una treintena de heridos
•  El tren accidentado en Valencia circulaba a 80 kilómetros por hora, el doble de lo permitido
•  El tren accidentado tenía cerca de 18 años de antigüedad
•  De las balizas a la informática
•  El consejero de Transporte de la Generalitat dice que el convoy estaba "en perfectas condiciones"
•  Trabajadores y usuarios han criticado reiteradamente la seguridad de la línea
•  41 muertos al descarrilar un convoy del metro de Valencia que entraba en una estación
•  "El metro hizo una cosa extraña al salir de Turia"
•  Seis personas murieron en metro desde 1975
•  "Un campo de cadáveres"
•  "El tren vibra en esa curva incluso a 40"
•  Restablecido el servicio en la línea 1 tras la retirada de todos los vagones
•  El tren circulaba al doble de la velocidad permitida en un tramo sin medios para frenarlo
•  Torrent llora a las víctimas de 'El trasto'
•  El maquinista pasó el examen y conducía trenes desde abril
•  "Los que lo utilizamos pensamos lo mismo. Tenía que pasar"
•  Un accidente, cuatro billetes
•  Ferrocarrils de la Generalitat tuvo 85 siniestros en tres años
•  Regreso a la curva a 25 por hora
•  "Tenía experiencia suficiente"
•  La autopsia no aclara si el conductor sufrió un desvanecimiento
•  El sistema de seguridad del tramo siniestrado es 40 veces más barato que el que evita accidentes
•  La Generalitat insiste en que la línea 1 es un tren de cercanías
•  El comité de Ferrocarrils defiende al conductor del tren
•  La Generalitat advierte de las consecuencias judiciales de no denunciar el riesgo del metro
•  La línea del accidente es la más rentable y en la que menos se invierte de toda la red
•  Los socialistas quieren que comparezca el presidente
•  El Gobierno valenciano intenta evitar una investigación parlamentaria del accidente
•  Una concentración convocada por móvil pide más dinero para el metro y menos para "fastos"
•  Esquerra Unida exige la dimisión del consejero
•  El PP se aferra a la teoría del factor humano
•  El Consell evita comprometerse a la mejora urgente de la seguridad e insiste en el error del maquinista
•  Los sindicatos de FGV no aceptan "el fallo humano" y el PSPV pide más inversiones
•  42 vidas perdidas en una línea
•  La policía reconstruye la tragedia de Valencia
•  El exceso de velocidad fue el único motivo del accidente del metro de Valencia
•  Los sindicatos del metro de Valencia apuntan a un fallo técnico y la familia de una víctima se persona en el caso
•  El Consell afirma que fue el PSPV el que diseñó la línea 1 sin el sistema de frenado que pide ahora
•  "Era evitable"
•  El PP propone zanjar en agosto la comisión de investigación
•  Alcaldes y vecinos se quejaron hace meses de la línea donde descarriló el metro en Valencia
•  La reconstrucción judicial del accidente se centra en la conducción y el frenado
•  El PP impone una investigación de sólo un mes sobre el accidente del metro de Valencia
•  La única inversión en cinco años en el túnel del metro accidentado fue para instalar radiotelefonía
•  Cinco mil kilómetros de Cercanías de Renfe tienen el mismo sistema de frenado que la línea 1 del metro
•  La comisión parlamentaria se constituye con criterios dispares entre los grupos
•  Camps pide “rigor y transparencia” en la investigación sobre el accidente de metro
•  Camps anticipa que los informes de FGV son los que más peso tendrán en la investigación
•  El debate de la seguridad viene de lejos en el seno del comité
•  Una vía "segura" pero sin ATP
•  Concentración por las víctimas
•  Pla considera una "burla" que Camps hable de transparencia
•  Una baliza frenará los trenes a 150 metros del lugar del accidente de metro en Valencia
•  La oposición quiere que Camps acuda a la comisión de investigación
•  Los representantes sindicales en el consejo de Ferrocarrils exigen la destitución de la dirección
•  El ex Síndic pide más tiempo para la comisión de investigación
•  Los representantes sindicales en el consejo de Ferrocarrils exigen la destitución de la dirección
•  Pla atribuye el accidente del metro a la "desidia y el abandono" del Consell y lamenta que "culpen a otros"
•  La Generalitat liquidó deudas propias con fondos estatales para Ferrocarrils
•  EU quiere que Zaplana aclare en las Cortes el desvío de fondos dirigidos a FGV
•  Ferrocarrils refuerza ahora la seguridad en su red de metro y tranvía de Valencia y Alicante
•  El PP reduce a cinco días la investigación del accidente del metro de Valencia
•  La segunda 'caja negra' confirma que el tren iba al doble de velocidad
•  El PP veta a técnicos de otras redes de metro en la comisión sobre el accidente de Valencia
•  El PP impide que la comisión conozca la siniestralidad del metro entre 2003 y 2005
•  Las declaraciones en la comisión del accidente empiezan hoy sin haber revisado los documentos
•  FGV pide ahora a los maquinistas frenar en curvas sin limitación
•  El director general de Transportes valenciano recomendaría la línea 1 del Metro a sus amigos
•  Los socialistas invitarán a los técnicos vetados por el PP a hablar de seguridad
•  El director de Transportes y el jefe de la línea descargan la responsabilidad en el maquinista
•  La catástrofe de la estación de Jesús se debió "exclusivamente" al exceso de velocidad
•  El alcalde de Torrent afirma que el accidente de metro de Valencia era evitable
•  Conductores del metro de Valencia se quejaron de estar presionados para cumplir los horarios
•  "Por salud democrática"
•  El jefe de bomberos admite que la línea 1 es "mejorable"
•  Sindicatos y vecinos exigen al Consell seguridad en el metro y que asuma su responsabilidad
•  Canal 9 ignora la protesta
•  Barberá rechaza una moción de la oposición que pedía seguridad
•  Las ruedas delanteras del tren volcado quedaron arrancadas de cuajo en el accidente
•  Burriel centra el debate en el ámbito político y acusa al PP de dejar que el metro se degrade
•  Los sindicatos creen que la baliza hubiera evitado el accidente del metro de Valencia
•  Ferrocarrils coloca ahora señales para limitar la velocidad en varios tramos de la línea 1
•  La oposición pide, sin éxito, que se prolongue la comisión
•  La Generalitat no ve responsabilidad política en el accidente de metro de Valencia
•  Todos los representantes sindicales en FGV dicen que una baliza habría evitado el accidente
•  El PP cree que el accidente de metro de Valencia era inevitable y el PSOE pide responsabilidades
•  El consejero de Transporte achaca a la "mala suerte" el accidente del metro de Valencia
•  Dos versiones de la mayor tragedia de metro
•  El PP dice que no se deriva responsabilidad
•  La juez no ha ordenado prueba alguna sobre el descarrilamiento del metro de Valencia
•  El PP cierra la comisión sin admitir ningún fallo en el accidente del metro de Valencia
•  Seis ayuntamientos de la línea del metro que sufrió el accidente reclaman más seguridad
•  El PSPV pide la cabeza del director de RTVV por no informar del pleno
•  Ferrocarrils sigue sin mostrar el registro de averías mes y medio después de la tragedia
•  Ferrocarrils pretende controlar las futuras decisiones de seguridad con un voto de calidad
•  Familiares de víctimas del metro buscan asociarse para tener "una voz única"
•  El PSPV insta al PP a tener un poco de pudor en el tema del metro
•  La Generalitat eliminará la curva donde se produjo el accidente de metro de Valencia
•  La oposición dice que la decisión de suprimir el tramo del accidente del metro confirma que la línea es insegura
•  García Antón anuncia que la próxima semana se instalarán balizas en la curva del descarrilamiento
•  Los nuevos trenes de la línea 1 de metro funcionarán en abril de 2007
•  Los socialistas concluyen tras unas jornadas que el accidente del metro de Valencia era evitable
•  Camps asume indemnizaciones como las de Biescas para frenar la investigación judicial del accidente del metro
•  Desalojan un metro de la Línea 1 al averiarse el freno
•  La oposición cree que el Consell quiere evitar el juicio sobre el metro
•  El metro de Valencia instala la baliza que faltó en el accidente
•  EU dice que las balizas instaladas ahora en el metro habrían evitado el accidente de julio
•  Desaparece el libro de averías del metro de Valencia en el que murieron 43 personas
•  Ferrocarrils quita importancia al libro de averías perdido en el accidente del metro
•  Los sindicatos se personarán en la causa judicial del accidente de metro
•  Antón critica a los sindicatos por "politizar" el accidente de metro
•  Las víctimas del metro exigen la dimisión de la gerente de FGV
•  El 58% considera que el accidente del metro de Valencia era evitable
•  FGV expedienta a un sindicalista por sus críticas en la investigación del accidente de metro
•  Los sindicatos, a la espera de que el proceso depure responsabilidades
•  Línea 1, la línea del miedo. Numerosos viajeros del metro que causó 43 muertos aseguran sentir temor ante los incidentes y carencias que afectan a los convoyes
•  22 familias de víctimas del accidente del metro piden responsabilidades en el juzgado. Los afectados no aceptan la oferta de indemnización de la Generalitat y se suman a la causa penal
•  "Si no es por la familia, te mueres de asco"
•  Las reiteradas alarmas del pasaje llevan al metro a ampliar el personal en los vagones. FGV anuncia en la línea 1 un sistema de frenado automático más avanzado que el previsto
•  "Aquí, si mueren 43 personas, no pasa nada", denuncian las víctimas del metro. La asociación considera "vergonzoso" culpar al conductor y tacha el accidente de "previsible"
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